Goedkoper laden bij Shell Recharge

Het promotietarief van €0,35/kWh zoals ze dat in de zomer van 2019 hebben aangekondigd wordt overmorgen opgeheven. Ik heb het natuurlijk over de tarieven van de snelladers van Shell Recharge. 

Het tarief bij deze aanbieder van snelladers stijgt per 1 december naar €0,59/kWh. 

Dat betekent dat een gemiddelde laadsessie van 100km je geen €7,- meer kost maar €11,80. Althans, met de meeste laadpassen dan. 

Er zijn een aantal laadpassen waar je voordeliger mee uit bent. Zelfs voordeliger dan het oude tarief. Voor sommige laadpassen is een abonnementje van enkele euro's per maand nodig. Deze zijn aangegeven met een 'a' .

Veel bespaar plezier!

Aanbieder                        Tarief                                        Gemiddelde prijs 20kWh ~100kW/12min

Shell Recharge                €0,59/kWh                                €11,80

Maingau                           €0,54/kWh                                €10,80       

Chargepoint US               €0,54/kWh                                €10,80

Stadtwerke Metzingen    €0,49/kWh                                 €9,80 (a)

Stadtwerke Munchen       €0,38/kWh                                €7,60  (a)

Stadtwerke NVB             €0,36/kWh                                €7,20  (a)

Rheinhessische                €0,34/kWh                                €6,80  (a) 

NextCharge                      €0,31/kWh + €0,02/min           €6,44

Freshmile                         €0,19/kWh + 0,22/min             €6,44

De beste Fastned laadpassen op een rij

Met deze laadpas kon je voor €25,-
 per maand onbeperkt bij Fastned laden

Na 5 jaar wordt het pay-as-you-go tarief bij Fastned van €0,59/kWh opgeschroefd naar €0,69/kWh. Het tarief voor leden (gold members) stijgt van €0,35/kWh naar €0,45/kWh.

Fastned members zullen echter zoveel laden dat deze kosten nog steeds uit kunnen. Maar ook de incidentele Fastned bezoeker kan zeker nog wat besparen. 

Pay-as-you-go? Pak een laadpas

Een laadpas aanbieder kan andere tarieven dan het tarief van Fastned zélf in rekening brengen. Hoger, maar ook lager. 

Fastned berekent alle laadpas aanbieders hetzelfde bedrag voor de energie, dus voor Fastned zelf maakt het niets uit welke laadpas je bij hun stations gebruikt, als je maar bij hún komt :-)

Het prijsverschil wordt opgevangen door de aanbieder van je laadpas. Veel laadpassen berekenen het tarief van de aanbieder; het zogenaamde 'CPO' tarief, 1:1 door. Bij laadpassen die dit model toepassen betaal je sinds deze week nu €0,69 per kWh. 

Maar er zijn nog diverse aanbieders die een vast tarief voor Fastned in rekening brengen, hoog tijd dus voor een overzicht van je opties:

Fastned kWh tarieven <€0,69/kWh m.i.v. 14-11-2021
Laadpas aanbieder	kWh tarief	Start tarief	Bron	Notities
* Abonnement vereist ** Alleen in Duitsland verkrijgbaar
Maingau	€0,54		Maingau	+ 10cpm na 60min
EV-Box *	€0,54		EV-Box
EnBW Mobility+ **	€0,55		Mobility+ App	+10cpm na 240min
Joulz *	€0,59		Joulz
Justplugin *	€0,59		Justplugin
Vattenfall InCharge	€0,65		Incharge App
Coolblue	€0,65	€0,35	Coolblue
Shell Recharge	€0,66	€0,35	Shell

Ionity pricing update (Nov 2021)

Because most people interested in the Ionity rates are from outside the Netherlands this post is in English.  The time is almost there to pick up the Ioniq5 at the car dealership. Because of that I was curious about wich MSP could fill up this beast from 10-80% for the best rates. The difference is quite big. 

Here are some MSP's in a list for the well-known 10-80% curve (55kWh). 

In comparison, charging the same amount of energy at home in Netherlands will cost you €12,-. 

At a regular public charging station this would be about €19,- 

The list is sorted on price. 

MSP            Rate/kWh                     Price for 10-80% (55kWh in 18 min)

Freshmile        €0,19 + 0,71/min        €23,23            

Ewe-Go           €0,49                           €26,95

Vattenfall        €0,65                            €33,75

Shell                €0,66                            €36,30

Maingau          €0,75                           €41,25

Other/CPO       €0,79                            €43,45

LastMileSol    €0,79 + €0,60 start        €44,05

Chargemap      €0,86                            €47,30

Plugsurfing      €0,87                            €47,85

As you can see the Freshmile card is the best deal for Ioniq5 drivers at Ionity. Only disadvantage is this card has a pre-paid system. You have to put some money on it first. Second best deal, (i.e. if you don't want to watch your watch all the time) would be Vattenfall, as Ewe-Go is not generally available  throughout Europe (yet).

With ChargeMyHuyndai (officially not supplied in the Netherlands) you can fix the rate at €0,27 for €13,75 per month. With Ionity Passport (€18,- / month) the lower rates are available for everybody, downside for Ionity Passport: you can only subscribe for a full calender year. (12 months == €216,-) 

Hyundai           €0,27                            €14,85

Passport            €0,35                            €19,25

Waarom openstellen van de Tesla Superchargers zo cool is

Het Tesla Supercharging Netwerk stond vandaag weer even goed in de belangstelling nu Tesla heeft gepubliceerd dat ze écht vandaag met de pilot gestart zijn.

Op 10 locaties in Nederland kun je nu ook voertuigen van andere merken dan die van Tesla opladen bij de bekende Superchargers of SuC's zoals ze vaak genoemd worden. Ze gaan in kaart brengen wat dit eigenlijk betekent, hoe mensen gaan parkeren, welke issues ze tegenaan lopen zoals bijvoorbeeld te korte kabels en dat soort dingen. Daarna gaan ze evalueren en hoogstwaarschijnlijk meer SuC's openen.

De tarieven variëren van €0,57 tot €0,62 /kWh. Je kunt betalen met Creditcard of SEPA incasso, en dit stel je allemaal in via de app van Tesla. 

Helaas hebben Tesla Superchargers (nog) geen RFID paslezers. Het betreft vooralsnog de volgende Superchargers en de dienst is alleen voor Nederlanders bedoeld. 

• Sassenheim
• 
  Apeldoorn Oost
• Meerkerk
• Hengelo
• Tilburg
• Duiven
• Breukelen
• Naarden
• Eemnes
• Zwolle

Maar wat is hier nu zo bijzonder aan? 

Allereerst komen er in 1 dag ineens 10 locaties bij met minimaal 12 CCS aansluitingen die zij 'stalls' noemen. In totaal zijn er ineens 178 van deze stalls voor iedereen beschikbaar. 

De tarieven zijn ongeveer gelijk aan Fastned en Allego, het aangeboden vermogen varieert tussen de 120 en de 250kW. Ze bieden (helaas nog) geen 800V vermogens voor auto's als de Audi E-Tron GT, Porsche Taycan, Hyundai Ioniq5 en Kia EV6 dus die zullen hier een minder hoge laadsnelheid halen dan bijvoorbeeld bij Fastned en Ionity. 

De overige EV's zullen weinig verschil in snelheid/vermogen gaan merken. 

Meer laadpunten in het algemeen is natuurlijk altijd goed nieuws. Het coole zit uiteraard in de rest van de SuC's van Europa en het bijbehorende abonnement dat ze verkopen. Als de pilot slaagt; en daar lijken ze wel een beetje op te sturen, dan gaan spoedig een groot deel van de Superchargers in Europa open. En dan wordt het pas écht leuk. 

Frankrijk

Stel, je wilt de volgende zomer naar Frankrijk met je auto met CCS laadstekker. Dan heb je nu best wel een uitdaging. Maar als het Supercharger netwerk daar straks open gaat dan zijn er ineens 120+ locaties door heel Frankrijk met in totaal meer dan 1000 stalls, voor iedereen die dat in Frankrijk nodig heeft. In Frankrijk komt men serieus veel CCS laadinfrastructuur te kort. Dus voor de EV rijder is dit echt goed nieuws. 

Supercharger locaties Frankrijk

Tarief maandabonnement vs. Fastned en Ionity

En dan is er nog het tarief van het maandabonnement dat erg interessant is. Het lijkt op dat van Fastned, zelfde maandbedrag etc. Behalve dat de tarieven voor het laden bij Tesla lager zijn. 

In Nederland scheelt dat 11 cent/kWh ten opzichte van Fastned, namelijk €0,24/kWh in plaats van €0,35/kWh. Natuurlijk, bij Fastned kun je vooralsnog bij meer dan 10x zoveel locaties in Nederland terecht als de SuC's in deze pilot, en ook bij bijvoorbeeld zo'n 40 stations in o.a. Duitsland, België, Engeland en Zwitserland werkt het Fastned abonnement nu al. 

Bovendien is Fastned over het algemeen wat handiger gesitueerd aan de snelweg, bieden ze alle vermogens tot 350kW en vaak ook alle smaakjes stroom en stekkers voor andere voertuigen. Dus een helemaal eerlijke vergelijking is het niet. Desalniettemin is het Tesla netwerk voor de moderne EV met CCS zeker de moeite van het onderzoeken waard. 

Buitenland

In het buitenland kijk je misschien sneller naar Ionity qua vergelijking omdat het Ionity netwerk een dekking biedt in heel Europa. Er zijn vijf belangrijke redenen waarom je in het buitenland wellicht sneller voor een Tesla Supercharger zult kiezen dan je zelf had gedacht:

1) Het Tesla netwerk is véél groter en fijnmaziger, en heeft veel meer aansluitingen per locatie. 

2) Het Ionity tarief zónder abonnement ligt zo'n 33% hoger ligt dan dat van Tesla (€0,79 vs €0,59)

3) Het maandtarief bij Tesla is lager (€11.99 vs. €17.99) (hoewel dit maandtarief voor Europa misschien wijzigt) 

4) Ionity met abonnement kost alsnog €0,35/kWh, bij Tesla zal dit in veel landen <€0,30/kWh zijn.

5) Bij Ionity heb je een jaar (!) opzegtermijn van je abonnement, bij Tesla 30 dagen. 

Het is leuk en interessant om te zien wat Tesla de komende tijd zal gaan doen en wat dit voor de andere netwerken en de tarieven daar gaat betekenen. We gaan het allemaal meemaken!

 Source: @lucbronk