zaterdag 24 april 2021

Wat moet je doen als je laadpas weigert? - 10 tips uit de praktijk


Het gebeurt iedereen wel een keer. Je houdt de laadpas voor de laadpaal. Waar je normaal een klik hoort en een blauw lampje ziet branden, hoor je een lange piep en brandt er plots een rood lampje. Wat nu?


Meestal is in zo'n geval het laadpunt defect. Maar een heel enkele keer komt het ook voor dat je laadpas wordt geweigerd.  De laadpaal functioneert dan prima, maar toch kun je er niet opladen. Voordat je de hulplijn gaat bellen zijn er best wel mogelijkheden en oplossingen die je zelf al kan uitvoeren en die je in zo'n situatie kunnen redden. 


Tip 1: De backup laadpas. 

Een beetje een open deur, maar echt de makkelijkste oplossing: Leg een 2e laadpas van een andere provider in de auto. Bij voorkeur eentje zonder maandelijkse abonnementskosten. Die €0,35 per sessie die je bij een gratis laadpas moet betalen is een klein offer voor een succesvolle lading. 


Tip 2: Gebruik je smartphone

In de buurt staan vaak ook laadpalen die met een app te bedienen zijn. Je kunt ze vinden in verschillende apps van providers. Per app dien je aan te geven dat je specifiek op déze 'app-bedienbare' palen zoekt. Wat hierbij een uitdaging is, is dat de informatie wat versnipperd is over diverse apps en dat je voor sommige apps eerst een account aan moet maken.  De bekendste aanbieders op een rijtje:


Shell Recharge app filter
Newmotion: Shell Recharge  

Bij Filters, selecteer 'App-geactiveerde laders'



Allego: Smoov

Smoov app

Zoek alle laadpunten met een 'S' 

Bij het laadpunt details scherm kan je als betaalmethode je eigen laadpas aangeven óf creditcard/SEPA (incasso). 

Dit geldt ook voor alle snelladers van Allego langs de hoofdwegen. 

Bij Smoov is ad-hoc laden meestal even duur of  zelfs iets goedkoper dan laden met een gemiddelde laadpas. 



Vattenfall: Incharge  

Vattenfall InCharge filter in app 

Bij Filters, selecteer 'Toon alleen Start met app'

Via 'meer/mijn laadpassen' kan je je creditcard  informatie opgeven. 



Fastned App
Fastned: Fastned App 


Voeg in de app bij profiel een betaalmethode toe.

Kies voor Ideal/Creditcard.

Start de laadsessie door de grote gele knop in te drukken en de ladercode in te voeren.  





Charge Assist App



Pitpoint/Total: Joulz/Charge assist


Als je bij een Pitpoint / Total paal staat kun je via deze app de laadsessie starten. De betaling kan via Mastercard/Visa of via Apple Pay/Google Pay. 






Er zijn nog meer providers die laden via een app ook ondersteunen. Er is helaas nog geen generieke app  voor alle netwerken waarmee dit kan, al beweren sommige providers van wél. (spoiler: nee, dat is echt onzin) Vaak vind je verwijzingen naar de diverse apps op stickers die op het laadpunt zijn geplakt. 


Tip 3: Ad-hoc laden

Laadpunt van EV-Net met QR Code
Een laadpaal starten zonder laadpas kan in steeds meer gevallen door middel van 'ad hoc' charging. Het werkt als volgt. Kijk of op de laadpaal een sticker met een QR code zit. Als er een QR code op zit is de kans groot dat je hier ook zonder laadpas laden kunt. 

Het scannen van de QR code kan bijvoorbeeld met de foto-app van je smartphone. Zodra de code gescand is wordt je naar een betaalpagina met opties tot laden met creditcard of paypal geleid. Het werkt op steeds meer laadpalen maar nog niet overal.

Hou er rekening mee dat Ad-Hoc laden soms erg duur kan zijn. Meestal vallen de tarieven wel mee, maar in het voorbeeld van hiernaast bijvoorbeeld kost het €30,- per sessie. De andere tips zijn dan een stuk voordeliger. 


Tip 4: De pinpas 

Een deel van de snelladers van Allego en Shell recharge is ook met een pinpas te gebruiken. Er is helaas nog geen handige manier om te filteren welke dit nu precies zijn, dit staat bij de snellader zelf aangegeven. 


Plugshare filter scherm

Tip 5: Bij de buren

Een groot deel van de laadpalen in Nederland zijn privé laadpalen. Ben je eigenlijk al op je bestemming maar moet je toch bijladen voor de terugweg, kijk dan eens door de straat naar de opritten waar elektrische auto's zijn geparkeerd. 

De kans is groot dat er ook een privé laadpunt zit. Gewoon aanbellen en vragen of je even mag laden. De meeste EV rijders vinden het absoluut geen probleem en vaak zelfs een eer om een mede EV rijder even uit te brand te helpen met hun laadpunt en je een laadsessie aan te bieden. 



Plugshare privé punten

Tip 6: Plugshare

Er zijn ook EV rijders die hun privé of zakelijke laadpaal gratis ter beschikking stellen aan iedereen in zijn/haar omgeving die een lading nodig heeft. Geven is tenslotte leuker dan nemen. Je kunt je laadpunt dan aanmelden bij de app 'Plugshare'. In hun gelijknamige app klik je op de kaart op het filter icoontje en daarna selecteer je alléén 'privé-oplaadpunten'. 

Heel Nederland staat vol met deze gratis gedeelde laadpalen waarvan de eigenaar het prima zal vinden als je de zijne eens bezoekt. 






Tip 7: De Granny Charger

Als helemaal niets werkt kan je altijd nog je 230V lader gebruiken terwijl je bij iemand op visite bent. Hoewel dit echt een laatste oplossing is -en ook erg traag gaat-  kan het je toch uit benaderde posities redden. 

Gebruik een goed geaard stopcontact zoals in de keuken of van een zwaar apparaat zoals de wasmachine of wasdroger. Voel na een minuut of vijf even aan de stekker en het stopcontact of deze niet warmer wordt dan handwarm. Wordt'ie toch warmer? Gebruik dan een ander stopcontact óf verlaag (indien mogelijk) het laadvermogen naar 10A of 8A. (respectievelijk 2300-2070W) 
 

Gratis laden bij de Lidl in Italië

Tip 8: Gratis laadpunten

Gratis laadpunten kun je vaak zonder pas inschakelen óf met een willekeurige laadpas waarbij er niets wordt afgeschreven. Je vindt ze door in de app van Chargemap een filter in te stellen op 'Alleen gratis laadpunten'. Dit werkt ook goed in het buitenland. 



Tip 9: Het servicenummer 

Mocht alles nou tegenzitten, is je auto echt helemaal leeg terwijl je bij het enige laadpuntje in het hele dorp bent gestrand dan kan je altijd alsnog het servicenummer op de laadpaal bellen. Als je de situatie uitlegt heb je kans dat ze de laadpaal vanaf afstand voor je kunnen inschakelen zodat het laden alsnog begint. De kwaliteit per exploitant is wisselend, varierend tot 'ik bel u over een uur terug' en 'we gaan je melding doorgeven' tot 'ik start nu voor u de lader'.


Tip 10: Vraag bij de receptie 

Bij sommige laders in het buitenland of bijvoorbeeld laadpunten zoals bij een attractiepark, autodealer of hotel zijn ze laders alleen te activeren met een pasje van de eigenaar. Vraag in dat geval altijd even bij de receptie/kassa hoe hun lader werkt en meestal krijg je direct het bedrijfspasje mee. Dit geldt ook voor banken/treinstations/gemeentehuizen en andere plekken waar je zomaar een laadpunt kan aantreffen. Soms moet een laadpaal zelfs worden 'aangezet'.



zondag 4 april 2021

Zomervakantie 2021 [Deel 2]

Vervolg van [Deel 1]


Zoals ik in het vorige deel al aangaf wil ik dit jaar niet meer de gratis snelladers afstruinen maar comfortabel via snelladers op luxe stations naar Napels. Door de roadtrip van 2020 (en een klein beetje door thuisbezorgd 😉) heb ik 700km met &Charge gespaard, die ik onderweg op kan maken aan laadsessies met Maingau en Plugsurfing

Verder heb ik ook nog allerlei pre-paid pasjes waar tegoed op staat zoals van Chargepoint USEVway en ook nog 200kWh van Duferco Energia.  Dus over laadkosten dit jaar totaal geen stress. 

Italiaanse tolpoortjes (C) Ciaotutti.nl

Onder deel 1 van deze blog gaf iemand commentaar die met een Zoe naar Napels is gereden. Hij/zij had dezelfde ervaringen als ik in de bergen. Een waardevolle tip die ik las was aanschaf van de Telepass voor de tolpoortjes, wat me aan het denken zette. Kosten voor het laden is namelijk één ding, tolkosten kunnen ook stevig in de papieren lopen, sterker nog, met een elektrische auto is de kans dat je meer kosten aan tol maakt groter dan je kosten voor het laden. 

Tijd om eens in te duiken dus.  

Toltrajecten Oostenrijk (c) Asfinag

Ik besloot uit te rekenen wat de geplande reis aan tol zou kosten. In Nederland en Duitsland heb je geen tolkosten. Eventueel als je via Frankrijk zou reizen heb je nog de Franse tolwegen maar dat was ik toch al niet van plan. Via Duitsland en Zwitserland kom je op de volgende kosten: 

  • Tolvignet Zwitserland: €41,45 (jaar)
  • Tolkosten Italië Como - Rome €48,- (enkele rit) 
  • Tolkosten Italië Rome - Napels €18,10  (enkele rit)

Totaal €107,55 dus, plus nog eens minimaal €64,10 voor de terugreis. Bij het roadtrippen door Italië, wat onderdeel van het plan is, ben je ook nog een aantal tientjes kwijt. Kortom ongeveer €200,- is een realistische inschatting. 

Dat is een serieus bedrag waar je ook enkele hotel overnachtingen van kunt betalen. Eens kijken of de kosten dalen als we over Oostenrijk gaan. Een tolvignet voor Oostenrijk kost €30,75 voor 2 maanden en is dus voor één vakantie een tientje goedkoper, echter voor de Brennerpas en/of de Karawankentunnel wordt ook nog losse tol (Streckenmaut) berekend, respectievelijk €9,50 en €7,40 waardoor je ook hier minimaal €40,- kwijt bent.  In totaal dus €50 als je over dezelfde route terug gaat. 


Maar 75% van de kosten komen dus uit Italië zelf. Zoals op onderstaande afbeelding te zien is bijna elke snelweg van formaat in Italië een tolweg. Wat is het alternatief? 



Toltrajecten Italie (C) Ciaotutti.nl


Ik besluit de route op Google maps eens te plannen met het vinkje 'vermijd tolwegen'. Ik wist niet eens dat je 100% zonder tolwegen Zuid Italïe kón bereiken maar kennelijk is dat niet zo moeilijk. Mits je de juiste wegen volgt in elk geval. In plaats van 1778km wordt het traject 1851km. Er komt dus 73km bij, maar op 1800km is dat niet zoveel (4%) en bovendien heb ik tijd. 

Kortom, challenge accepted! Voor de heenreis ga ik proberen om tolvrij Napels te bereiken. Wel leuk, zo'n extra uitdaging. Ik ben ook wel benieuwd wat ik onderweg allemaal tegen kom, en vooral wat dit dan voor de snelladers onderweg betekent. Vind ik er dan nog wel genoeg?

Ik ontdekte dat ook Chargemap bij het routeplannen ook de functie 'Avoid Tolls' heeft 😅. vermoedelijk gaat dat nog wel van pas komen. 





NB

/update 26-04: Ook in de Tomtom aan boord zit uiteraard een functie om tolwegen te vermijden. Handig. 

Ik kan eigenlijk niet wachten tot het Juli is om aan die reis te beginnen. Om vast een beetje in de sfeer te komen kun je nu in de Nederlandse supermarkt ook het Italiaanse Birra Moretti kopen, dus daar moeten we het samen met een lente zonnetje maar even mee doen!

Het smaakt wel een beetje anders als de Italiaanse Birra Moretti moet ik zeggen (of komt dat door gebrek aan Italiaanse beleving?) dus ik ben van plan een paar flesjes uit Nederland mee te nemen om samen met de eigenaar van Agriturismo 'l Albara een vergelijkend warenonderzoek te doen tussen de 'echte' en de Nederlandse Moretti. 

Proost!

Verder in [Deel 3]