 |
| EV in Schnee (c) Sjors ten Tije, VER |
Eerdere edities:
2025: Les Menuires, 2 Vallées, Frankrijk IV2021:Les Menuires, 3 Valléés, Frankrijk II--> Ameland
Op vrijdag 21 februari begint de voorjaarsvakantie alweer en dus begint mijn voorbereiding voor de rit in de elektrische voiture. Met een EV op wintersport is op zichzelf al jaren helemaal geen bijzonder moeilijke uitdaging meer, de grootste uitdaging voor mij is in elk geval hoe ik toch voorkom dat ik samen met de rest van schoolgaand Midden Nederland in dezelfde file aansluit richting de populaire ski gebieden.
Files vermijden in de schoolvakantie
Vorig jaar ging dat nog niet zo goed en stonden we helaas weer uren stil op de N90 tussen Albertville en het stoplicht bij Moûtiers. Je weet wel, dat stuk waar nu maar 1 rijbaan beschikbaar is omdat er rotsblokken op zijn gevallen. Het is een onvermijdbaar stukje snelweg als je in de Franse Alpen gaat skieën.
 |
| Etappe 1 |
We gaan dus dezelfde truuk toepassen die we al vaker hebben uitgehaald, ik reis op vrijdagmorgen met alle bagage al vooruit, en in de avond vliegen mijn vrouw en kinderen mij samen achterna. Eerder gebruikten we daar luchthaven Basel-Mulhouse-Freiburg voor en reden we dan op zaterdag gezamelijk vanaf Weil am Rhein aan de Duits-Zwitserse grens naar Les 3 Vallées.
Opzich is dat niet echt een logische route richting de Franse Alpen, dus dat moet ik even uitleggen; dit kwam omdat ik toen met de EV niet via Noord-Frankrijk wilde rijden omdat de laadinfrastructuur daar erg achterliep. Maar nu is dat compleet veranderd. Langs de Franse peáges staan veel mooie snellaadstations die ook nog eens heel betaalbaar zijn.
De Luchthaven van Mulhouse en het hotel in Weil am Rhein zijn nu dus ingeruild voor Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry en een hotel iets ten oosten van Lyon. Dat is 260km dichterbij het skigebied (180 ipv 440km) en daarmee hopen we dus zaterdag eerder op de dag bij het gewraakte stuk van de N90 aan te komen. Bijvoorbeeld rond 08.30 ofzo. Er zal ongetwijfeld file staan, maar het is te hopen dat die dan geen uren duurt.
De route
Het wordt dus een rit op de vrijdag van 930km, waarbij ik om 08.00 vertrek, via Venlo en Roermond op de A2/E25 beland en via Luik de klassieke lange Route de Soleil richting Lyon neem.
De rit duurt volgens tante Google in totaal tussen de acht en de elf uur en levert een aankomsttijd van tussen de 16:00 en de 19:00 op. Let op, dat is dus zonder plas- of laadpauzes.
De rest van het gezin landt pas om 22:20 op de luchthaven dus ik vind het prima. Er blijft dan nog altijd 3 tot 6 uur over voor de pauzes, een hapje eten en misschien dat ik ook wel vast kan inchecken bij het hotel.
Deel 1: Naar Baraque de fraiture
 |
| Elevation grafiek Luik / Vielsalm |
Qua afstand is dat niet spannend, maar de Luikse heuvels kunnen qua hoogte profiel nogal uitdagend zijn. Volgens de routeplanner van Ionity zou ik ondanks dit hoogteprofiel toch echt met 15% overgebleven capaciteit deze stations bereiken dus daar vertrouw ik dan maar op. Of deze routeplanner ook rekening houdt met het verbruik voor het voorverwarmen van de batterij (continu 4kW) en de hogere maximumsnelheid in België weet ik niet. Kortom... let's find out! 😁
Als ik daar eenmaal ben dan neem ik een goeie lunchbreak en dan verwacht ik met een volle lading weer de reis te hervatten.
Living on the edge?
Het is in 2023 al eens gelukt om met 3% Franse Ionity stroom thuis te komen via Ionity Seclin (Rijsel/Lille, 323km) maar dit was wel in de zomer, én zonder noemenswaardige hoogteverschillen. Dus in de winter 280km naar Baraque de Fraiture mét de hoogteverschillen lijkt me een leuke uitdaging om eens te proberen. Als dit station gemakkelijk bereikbaar blijkt, is dat ook nuttig om te weten voor toekomstige ritten richting het zuiden. Een soort 'verst mogelijk gelegen' veilige haven vanaf je woonplaats bekeken. Handig.
Betaalmiddelen en laadpassen
Ik neem een laadpas van BMW mee die op dit moment de gunstigste Ionity deal heeft. Verder heb ik nog een tientje in m'n Fastned wallet en nog iets van 65 euro aan &Charge vouchers op de Hyundai laadpas geactiveerd. Omdat deze laadpas relatief duur is, bewaar ik dit tegoed voor plekken waar je geen voordelige Ionity stations hebt.
Deel 2: Baraque de Fraiture - Lyon
De 2e etappe bedraagt een afstand van 666km en hier heb ik de keuze uit 13 verschillende Ionity stations tot aan Lyon. Ik kan bijvoorbeeld Ionity Dommartin bij Nancy bereiken (242km) en daarna naar Macon (Saint Alban) wat nog 305km is, maar er zijn diverse andere combinaties mogelijk dus ik heb besloten gewoon de maximum snelheid te rijden en dan te kijken welk Ionity station de Hyundai onderweg suggereert (Je kunt filteren op aanbieder) en dat te volgen. Lekker makkelijk. Als ik echt uren over heb dan wil ik bij de laatste Ionity voor Lyon nog even maximaal volladen, vanwege het gunstige tarief van 29 cent per kWh.
In Lyon
Deel 3: Lyon - Les Menuires
 |
| Snelladers op de luchthaven |
