Top-3 aanbieders bij Ionity

Zoals bekend rekent Ionity 8 euro per laadsessie, als introductietarief. Ze weten zelf nog niet voor hoe lang dit aanbod geldt, maar ik verwacht dat het voor de zomer van 2019 nog zal stijgen naar een bedrag tussen de 10 en 15 euro per sessie. Hóeveel zegt u? Ja, 10 tot 15 euro. Dat lijkt erg duur, maar dat valt in de praktijk wel mee.

Tarief van NewMotion

Omdat Ionity bijna alleen maar CCS ultra snelladers aanbiedt, en slechts één triple-charger per station die ook ChaDeMo en AC43 heeft, zullen hier voornamelijk automobilisten komen met EV's uit het duurdere segment, met grotere batterijen. Met kleinere batterijen zijn laadsnelheden van 50kW immers vaak ook al toereikend genoeg om binnen een half uurtje weer op pad te kunnen, en daarvoor kun je bij veel meer andere snelladers terecht.

Maar met een lege batterij van -laten we zeggen- 90kWh is het natuurlijk niet prettig om 2 uur lang te wachten. De meeste van deze automobilisten zullen daarom ook toeristen zijn, of in elk geval mensen met een duidelijk doorreisdoel, voor de langere Europese rit van meer dan 400km.

Ben je op doorreis en stop je een uur bij Ionity om deze 90 kWh te laden dan is 8 euro omgerekend slechts €0,09 per kWh en dus behoorlijk aantrekkelijk. Zelfs als je 15 euro betaalt is dit per kWh nog geen 17 cent en dat is nog altijd euro's goedkoper dan thuis laden.

Maar zelfs voor kleinere batterijen van pakweg 22kWh is 8 euro voor een snellaadsessie niet extreem.

Bij Nuon/McDonald's bijvoorbeeld is het tarief €0,55 per kWh. Voor 15kWh betaal je daar dus €8,25.

Terwijl je voor €8,- de volle 22kWh kan laden bij Ionity.

Maar, het kan natuurlijk altijd nóg goedkoper. En daar kwam u voor, nietwaar?

Ionity berekent in principe hun 8 euro tarief door aan de laadpas aanbieders.  Maar niet alle MSP's doen hieraan mee.

Tarief Plugsurfing

Plugsurfing berekent 1:1 door met een kleine opslag:  €8,21 per sessie.
Maingau blijft bij 30 cent per kWh en is daarmee goedkoper bij ladingen tot 27kWh
Newmotion berekent er 10 cent per minuut, 6 euro per uur dus, en is tot 80 minuten dus goedkoper.

Vooral Newmotion is hier interessant, aangezien je nauwelijks langer dan een uur bij Ionity zult staan. Na bijvoorbeeld 30 minuten laden op 100kW vermogen, betaal je met je i-Pace met de Newmotion laadpas plots maar 3 euro voor je laadsessie van 50kWh. Even rekenen, dat is slechts (0,10*30)/50 = €0,06 / kWh en begint weer op de kWh-knaller tarieven van vorig jaar te lijken.

Al met al nog steeds grote verschillen dus, van meer dan 90% afhankelijk van de tijd en hoeveelheid die je laden moet. Voorlopig wint Newmotion hier, met tarieven varierend van 4 tot 14 cent per kWh.

De Ionity Top-3:

1. Newmotion:  €0,04 ~ €0,14 / kWh afhankelijk van vermogen

2. Ionity:  €0,08 ~ €0,30 / kWh bij ladingen van 27kWh of meer

3. Tiwag:  €0,29 / kwh bij alle DC ladingen kleiner dan 27kWh 

Ionity Mega laadpas test

(c) evtje

Het eerste Ionity station van Nederland is vorige week definitief opgeleverd. Nu woon ik daar toevallig in de buurt; reden genoeg om deze Ionity lokatie eens goed te testen op compatibiliteit.

Bij Ionity kun je afrekenen voor €8,- per laadsessie. Opzich is dat niet zo duur als je een grote batterij hebt, snel kan laden en een half uurtje er voor uit trekt. Voor sessies minder dan 22 kWh (de kortere sessies dus) wordt Ionity duurder dan €0,35 per kWh en dan is het fijn om alternatieven te hebben.

Gewapend met meer dan 50 laadpassen wilde ik weleens weten wélke laadpassen nu wél en niet geaccepteerd werden. In principe geldt er in Nederland een vuistregel dat alle NL laadpunten met alle NL laadpassen werken. Helaas geldt dat dus niet voor Ionity.  De resultaten:

Geaccepteerde laadpassen:

Awesems ✅
BMW Chargenow ✅
CenEnergy ✅
Chargepoint ✅
DicLaadsystemen ✅
Ecotap ✅
EV-Company ✅
Evensnelladen ✅
Elbizz ✅
Entega✅
Ev-way ✅
Jaguar ✅
Kia ✅
Luminus ✅
Maingau ✅
NewMotion ✅
NL-Mab ✅
Oplaadpunten ✅
Plugsurfing ✅
Telekom Ladestrom ✅
Tiwag ✅

Geweigerde laadpassen:

ANWB ❌
Chargemap ❌
E-flux ❌
Eneco ❌
EVbox ❌
Flow ❌
Justplugin ❌
Nextcharge ❌
Nieuwestroom ❌
Nuon ❌
Rheinhessische ❌
Vandebron ❌

Zoals je ziet zijn er nog best wel een aantal NL laadpassen die niet geaccepteerd worden bij Ionity. De verwachting is dat deze roaming contracten alsnog wel rond worden gemaakt, maar gebruik je nu alléén een laadpas uit de onderste rij dan is het wellicht ook iets om rekening mee te houden.

Ik verwacht dat bovenstaande lijst overigens ook toepasbaar is voor alle buitenlandse Ionity stations, echter dit heb ik nog niet geverifieerd.

Goede reis!

Maarten