Hoewel ik al eerder over Freshmile heb geschreven begint deze Franse laadpas in Nederland aan een opmars. Afgelopen weken is de laadpas van Freshmile nogmaals getest.
Prijs
Voor AC laden hanteren ze een standaard tarief van €0,19/kWh + €0,01/minuut.
Dat is erg aantrekkelijk aangezien de gemiddelde prijzen in Nederland aan het stijgen zijn, 36 tot 39 cent per kWh wordt steeds gebruikelijker. Niet zelden zonder starttarief van rond de 60 cent per sessie.
Hoe sneller je auto kan laden, hoe voordeliger. Maar zelfs met de aller-traagst ladende auto's zoals oude plug-in hybrides of een Fiat 500e uit 2012 (AC max. 3,7kW) betaal je nog altijd €0,35/kWh als je het minuuttarief in de kWh prijs mee rekent.
Laadpaalklevers opgelet
Wél je auto loskoppelen na het laden, want 8 uur langer volgeladen aan de laadpaal laten staan kost je vanwege die éne cent per minuut alsnog €4,80. Niet echt geschikt voor de nachtladers onder ons dus.
Kan je auto minimaal 11kW AC laden zoals onder andere de Renault Zoe, alle Tesla's, Hyundai Kona 2020, Kia e-Niro 2020, BMW i3, Peugeot E-208 en veel nieuwe modellen) dan kun je serieus kosten gaan besparen, oplopend tot 50% van het oorspronkelijke tarief.
Dekking
De laadpas werkt inmiddels op ongeveer 80% van alle AC laadpalen van Nederland, en wordt onder andere geaccepteerd bij laadpalen van Allego, Newmotion, Pitpoint, EV-Box, Engie, Greenflux en Last Mile Solutions. Het enige nadeel is dat het een pre-paid kaart is.
/update 6-11-2020: De pas blijkt toch niet goed te werken bij EV-box en Allego. Ondanks dat deze laadpunten wél als ondersteunde laadpunten in hun app worden genoemd. Gaan we uitzoeken, to be continued.
Bekijk deze laadpas en de bijbehorende geografische kaart via LaadpasTop10 of de laadpunten bij jou in de buurt ook worden ondersteund, zet er een paar tientjes tegoed op en besparen maar!
Conclusie
Voordelen: Scherpe tariefstelling, wordt op steeds meer laadpalen geaccepteerd
Nadelen: Prepaid, tijdstarief.
